Potencia el rugido de tu Kawasaki Z900
La Kawasaki Z900 es una naked de carácter, pero su escape de serie se queda corto en sonido y prestaciones. Si buscas sacar todo el potencial de tu Z900, cambiar el escape es la primera modificación que deberías hacer.
En esta guía analizamos las mejores opciones de escape para la Kawasaki Z900, desde colectores artesanales hasta líneas completas de las mejores marcas.
¿Por qué cambiar el escape de la Z900?
El escape original de la Z900 está diseñado para cumplir estrictas normativas de emisiones y ruido, lo que limita su rendimiento:
- Peso excesivo: El sistema completo pesa más de 10 kg
- Sonido apagado: No hace justicia al tetracilíndrico de 948cc
- Flujo restringido: Limita la potencia, especialmente en altas revoluciones
- Estética básica: Diseño funcional pero poco atractivo
Beneficios de un escape aftermarket:
- Ganancia de 5-8 CV de potencia
- Reducción de 4-8 kg de peso
- Sonido profundo y deportivo
- Mejor respuesta del acelerador
- Estética racing mejorada
Tipos de modificación para la Z900
1. Colectores (Headers)
Cambiar solo los colectores es una opción intermedia que ofrece:
Ventajas:
- Mejora notable del flujo de gases desde el motor
- Puedes mantener la cola original o combinar con slip-on
- Precio más accesible que una línea completa
- Reducción de peso de 2-3 kg
Precio aproximado: 200-600€
Ideal para: Riders que buscan mejorar rendimiento manteniendo un sonido moderado, o como base para una línea completa personalizada.
2. Cola final (Slip-on)
La opción más popular y económica:
Ventajas:
- Instalación muy sencilla (30 minutos)
- Cambio drástico en el sonido
- Reducción de peso de 3-5 kg
- Estética mejorada inmediatamente
- Reversible fácilmente
Precio aproximado: 300-800€
Ideal para: Primera modificación, presupuesto ajustado, riders que quieren cambio de sonido sin tocar colectores.
3. Línea completa (Full system)
La modificación definitiva:
Ventajas:
- Máxima ganancia de potencia
- Reducción de peso de 6-8 kg
- Sonido perfectamente equilibrado
- Diseño integrado y optimizado
- Mejor relación peso/potencia
Precio aproximado: 1.200-2.500€
Ideal para: Riders que buscan el máximo rendimiento y están dispuestos a invertir.
Mejores marcas de escape para Z900
Akrapovic
La referencia en escapes de competición.
Pros:
- Calidad premium indiscutible
- Ganancia de potencia certificada
- Titanio ultraligero
- Sonido espectacular
Contras:
- Precio elevado (1.500-2.200€)
- Puede requerir centralita
SC Project
Estilo racing italiano con gran relación calidad-precio.
Pros:
- Diseño agresivo y deportivo
- Excelente sonido
- Fibra de carbono de calidad
- Precio más accesible
Contras:
- Puede ser algo ruidoso sin db killer
Precio: 600-1.200€
Yoshimura
Tradición japonesa en escapes de competición.
Pros:
- Fabricación japonesa de calidad
- Sonido profundo y deportivo
- Diseño clásico racing
- Muy fiables
Precio: 700-1.400€
Arrow
Marca italiana con excelente relación calidad-precio.
Pros:
- Precio competitivo
- Buena calidad de construcción
- Variedad de acabados
- Homologación europea
Precio: 500-900€
Colectores artesanales en acero inoxidable
Opción personalizada y económica.
Pros:
- Fabricación a medida
- Soldaduras TIG profesionales
- Acero inoxidable de alta calidad
- Precio muy competitivo
- Puedes combinar con cualquier cola
Contras:
- Menor reconocimiento de marca
Precio: 200-600€
Ideal para: Riders que buscan calidad artesanal, personalización y mejor precio.
Compatibilidad: Z900 vs Z900 A2
Es importante distinguir entre modelos:
Kawasaki Z900 (2017-2024)
- Motor: 948cc, 125 CV
- Escape: 4-2-1 (cuatro salidas a dos colectores a una cola)
Kawasaki Z900 A2 (2017-2024)
- Motor: 948cc limitado a 47 CV (A2)
- Escape: Mismo sistema pero con restricciones
Importante: Los escapes son intercambiables entre ambas versiones, pero en la A2 la ganancia de potencia estará limitada por la restricción del motor.
¿Necesitas remap de centralita?
Depende del tipo de modificación:
Solo slip-on: NO necesario
- La ECU se adapta automáticamente
- Puede aparecer el testigo de motor (se puede anular)
Colectores o línea completa: RECOMENDABLE
- Optimiza la mezcla aire-combustible
- Aprovecha al máximo la ganancia de potencia
- Evita que el motor vaya pobre
- Mejora la respuesta del acelerador
Opciones de remap:
- Centralita programable (Power Commander, Rapid Bike): 300-500€
- Remap de ECU original: 200-400€
Legalidad y homologación en España
Aspectos legales a considerar:
- Homologación: El escape debe tener marcado CE y homologación europea
- Nivel de ruido: Máximo 95 dB para motos de más de 175cc
- ITV: Pueden rechazar escapes no homologados
- Db killer: Úsalo siempre para circular legalmente
Consejo: Guarda el escape original para pasar la ITV si es necesario.
Instalación: ¿Taller o DIY?
Slip-on: Hazlo tú mismo
- Dificultad: Fácil
- Tiempo: 30-45 minutos
- Herramientas: Llaves Allen básicas
Colectores o línea completa: Taller recomendado
- Dificultad: Media-Alta
- Tiempo: 2-3 horas
- Requiere: Elevar la moto, acceso complicado
- Coste taller: 80-150€
Nuestra recomendación por presupuesto
Presupuesto ajustado (300€-500€)
Opción 1: Colectores artesanales en acero inoxidable (300€) + cola original
- Mejora el flujo desde el motor
- Base perfecta para añadir slip-on después
- Sonido mejorado pero moderado
Opción 2: Slip-on atesanal (60€-120€)
- Cambio inmediato de sonido y estética
- Fácil instalación
- Homologado
Presupuesto medio (350€- 700€)
Colectores artesanales (300€) + Slip-on artesanal(70€) = 370€
- Línea completa personalizada
- Excelente relación calidad-precio
- Sonido espectacular
- Estética racing
Presupuesto alto (+1.500€)
Línea completa Akrapovic titanio (2.000€) + Remap (300€) = 2.300€
- Máximo rendimiento
- Peso mínimo
- Calidad premium
- Sonido perfecto
Mantenimiento del escape
Para mantener tu escape como nuevo:
- Limpieza regular: Productos específicos para acero inoxidable o carbono
- Revisa tornillos: Cada 1.000 km (las vibraciones los aflojan)
- Inspecciona juntas: Cada 10.000 km
- Evita agua a presión: Puede dañar el db killer
Conclusión: ¿Cuál elegir?
Para la mayoría de riders de Z900, la mejor opción es:
Colectores artesanales en acero inoxidable + Slip-on artesanal de calidad
Esta combinación ofrece:
- Excelente relación calidad-precio
- Mejora notable de rendimiento
- Sonido deportivo equilibrado
- Flexibilidad para personalizar
- Inversión progresiva (puedes empezar solo con colectores)
¿Buscas colectores para tu Z900?
En Exhaust Fury fabricamos colectores artesanales en acero inoxidable específicos para Kawasaki Z900 y Z900 A2 (2017-2024). Soldaduras TIG profesionales, acabado pulido de alta calidad y compatibles con cualquier cola final de 51mm.
Fabricación bajo pedido con los más altos estándares. Mejora el rendimiento de tu Z900 sin comprometer la calidad.